ہمیں اکثر صارفین کو یہ سمجھانے کی ضرورت ہوتی ہے کہ ہم ٹائروں پر کچھ بظاہر چھوٹے پنکچروں کی مرمت اور تبدیلی کی سفارش کیوں کرتے ہیں۔ اس کے پیچھے کی سائنس ایئر ٹائٹ پرت کی ساخت اور فنکشن میں ہے {{1} tule ٹوب لیس ٹائر کا بنیادی۔
ایئر ٹائٹ پرت صرف "اندرونی ٹیوب متبادل" نہیں ہے۔ یہ ایک مہر بند فلم ہے جو خصوصی ہالوجینٹڈ بٹل ربڑ سے بنی ہوئی ہے ، جو ٹائر باڈی کے اندر مضبوطی سے چل رہی ہے ، جس کا بنیادی کام دباؤ والی ہوا کو برقرار رکھنا ہے۔ لیکن جدید ٹائر سیفٹی ڈیزائن اس سے کہیں آگے ہے۔ ایئر ٹائٹ پرت سے پرے میں لاشوں کی پلائی (پالئیےسٹر ، نایلان ، یا اسٹیل کی ہڈیوں سے بنے ہوئے) واقع ہے ، جس میں تناؤ کی اکثریت ہے۔
"مرمت کرنے والے علاقوں" کی ایک سخت تعریف۔ صنعت کے معیارات (جیسے ٹرا) واضح طور پر اس کی وضاحت کرتے ہیں کہ صرف چکر کے وسطی تاج کے علاقے میں واقع پنکچرز ، جہاں نقصان لاشوں کے پلائی کو شدید نقصان نہیں پہنچاتا ہے ، اسے مرمت کے قابل سمجھا جاتا ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ اس علاقے میں ہڈی کی سب سے زیادہ پرتیں اور سب سے مضبوط ڈھانچہ ہے ، جس سے ایک پیچ کو نقصان کی مؤثر طریقے سے معاوضہ مل سکتا ہے۔ ہم خراب ہڈی کی پرتوں کی تعداد کی تصدیق کے لئے پیشہ ورانہ تحقیقات اور بصری معائنہ کا استعمال کرتے ہیں۔ عام طور پر ، اگر ڈوریوں کی مخصوص تعداد (جیسے ، 6-8) کے وقفے سے زیادہ ، تو ساختی سالمیت اب قابل اعتماد نہیں ہے ، اور ٹائر کو ختم کردیا جانا چاہئے۔
مطلق نمبر - گو زون: سائیڈ والز اور موتیوں کی مالا۔ یہ دونوں شعبوں کو ٹائر آپریشن کے دوران سب سے بڑی لچکدار خرابی کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ سائیڈ وال پلائی پتلی ہے ، بنیادی طور پر ربڑ کی لچک پر انحصار کرتی ہے۔ کوئی بھی تیز نقصان براہ راست اور اس کی ساختی طاقت کو براہ راست سمجھوتہ کرے گا۔ ان علاقوں پر لگائے جانے والے پیچ جلد تھکاوٹ اور ٹائر کے بار بار موڑنے کے نیچے کئی بار ہر سیکنڈ میں الگ ہوجائیں گے ، جس سے اچانک دباؤ میں کمی واقع ہوگی۔ یہ حفاظت کا خطرہ ہے جسے موجودہ مرمت کی تکنیکوں سے کم نہیں کیا جاسکتا ہے۔
ایک اور پوشیدہ قاتل: داخلی خاتمہ اور بلجز۔ یہاں تک کہ اگر بیرونی زخم چھوٹا دکھائی دیتا ہے تو ، اس کے اثرات پہلے ہی داخلی ڈوریوں کو ربڑ سے الگ کر سکتے ہیں ، بلجز یا اندرونی ہوا کی جیبیں تشکیل دیتے ہیں۔ یہ نقصان ساختی چپکنے والی ناکامی کی نمائندگی کرتا ہے۔ مرمت کے مواد انٹلیئر علیحدگی کے مسئلے کو حل نہیں کرسکتے ہیں ، جس سے ٹائر پھٹنے کا مہلک خطرہ ہوتا ہے۔
لہذا ، ایک ذمہ دار ٹائر کے ماہر کو "ہاں" سے زیادہ "نہیں" کہنے کے لئے کہیں زیادہ ہمت اور مہارت کی ضرورت ہے۔ ہمیں ان واضح انجینئرنگ اصولوں کو اپنے صارفین کو بنیادی تصور دینے کے لئے استعمال کرنے کی ضرورت ہے: ہم صرف مرمت سے زیادہ فروخت کرتے ہیں۔ ہم آپ کی زندگی اور حفاظت کے لئے غیر سمجھوتہ تحفظ فروخت کرتے ہیں۔ یہ پیشہ ورانہ مہارت اور لگن طویل - ٹرم ٹرسٹ حاصل کرنے کی بنیاد ہیں۔