نئے پہیوں پر توازن وزن موجود ہیں ، اس بات کا اشارہ ہے کہ پہیا معیار اچھی نہیں ہے ؟

ایک نئی گاڑی کی حالت میں, یہ سامنے پہیا پر ایک پوزیشننگ بلاک ہے کہ پایا جاتا ہے. یہ پوزیشننگ بلاک کو درست طریقے سے پہیا کے توازن بلاک کہا جانا چاہئے. اس کی تقریب پہیا کے استحکام کو برقرار رکھنے کے لئے ہے جب پہیا تیز رفتار پر گھماتا ہے ، تاکہ گاڑی تیز رفتار پر کارفرما ہو. یہ نسبتا مستحکم اور جٹر سے بچنے کے کر سکتے ہیں. لہذا موضوع کے موضوع کے لئے ، بیلنس کا وزن نئی گاڑی کی حالت میں پایا گیا تھا. کیا یہ معمول ہے ؟ چلو ذیل میں مختصر طور پر بات چیت کرتے ہیں.

میرے اپنے مشاہدے کے مطابق ، کچھ پرانے ماڈلز میں ، توازن وزن پہیا ہب کے باہر ہے ، اور آپ دیکھ سکتے ہیں کہ بہت سے نئی کاریں اس سے لیس ہیں. پیچھے سے نئی گاڑی میں ، پہیا کے توازن وزن ہب کے اندرونی طرف نصب کیا جاتا ہے ، جو آسانی سے باہر سے دیکھا نہیں جا سکتا ہے ، لیکن حب میں سوراخ کے ذریعے یا پہیا ہٹا دیا جاتا ہے ، آپ کو حب کے اندر مربع بیلنس وزن دیکھ سکتے ہیں. ، لہذا پہیوں پر ان توازن کے وزن کے لئے ، جب نئی کاروں کو ان کی ضرورت ہے تو وہ غیر معمولی ہیں ؟

میں یہ کہنا چاہتا ہوں کہ یہ ایک عام صورت حال ہے ، کیونکہ گاڑی کے پہیا دو حصوں پر مشتمل ہوتا ہے ، ایک حصہ مرکز ہے ، اور مرکز کے باہر پر ٹائر ہے. اگر ہب مکمل طور پر متوازن ہونا چاہتا ہے تو ، کوئی مسئلہ نہیں ہے ، سب کے بعد ، یہ سخت ہے. یہ ایک توازن حاصل کرنے کے لئے سڑنا اور مواد کی رواداری کو کنٹرول کرنے کے لئے تقریبا ممکن ہے; لیکن بیرونی پہیا ایک ربڑ کی مصنوعات ہے ، اور ربڑ میں کچھ کپاس موضوعات یا سٹیل تاروں ہیں. یہ مواد ایک دوسرے کے ساتھ مل کر کیا جاتا ہے تو, یہ توازن وزن حاصل کرنے کے لئے مشکل ہے. مزید متوازن.

حب اور پہیا ایک دوسرے کے ساتھ جمع کر رہے ہیں جب, دو عوامل کو زیادہ نافذ کر رہے ہیں, اور وہاں ایک ڈبل غیر یقینی ہو جائے گا. لہذا ، نئے پہیا اور نئے پہیا کا مکمل توازن حاصل کرنے کے لئے یہ زیادہ مشکل ہے. لہذا, ایک نئی گاڑی کے پہیوں جمع جب, پہیوں اور مراکز کی اسمبلی مکمل کرنے کے بعد, یہ متحرک طور پر متوازن ہونا ضروری ہے, اور پھر متحرک توازن مکمل ہو گیا ہے کے بعد گاڑی پر نصب, تاکہ گاڑی زیادہ آسانی سے چل سکتے ہیں.

میں نے ایک بار باہر ایک ٹائر کی مرمت. کیونکہ یہ ایک نسبتا دور دراز چھوٹے شہر ہے ، صرف ٹائر مرمت پیچ اور کوئی متحرک بیلانسر ہیں. ٹائر کی مرمت مکمل ہونے کے بعد ، میں کار لوڈ کروں گا اور سڑک پر جاری رہتا ہوں ۔ سب سے پہلے ، کم رفتار پر کوئی احساس نہیں ہے. ، مجھے لگتا ہے کہ کچھ نہیں ہوا ہے ، اور جب گاڑی کی رفتار 100 کلومیٹر/h سے زیادہ ہے ، میں محسوس کرتا ہوں کہ مرمت پہیا (بائیں سامنے پہیا) کو ہلا کر شروع ہوتا ہے ، اور یہ 130km/h تک ہلاتا ہے. جب یہ 130km/h سے زیادہ ہے ، تو اسے دوبارہ ہلا لگتا ہے. تھوڑا سا چھوٹا ہے ، مجھے لگتا ہے کہ یہ گونج فریکوئنسی سے زیادہ ہونا چاہئے ، اور 100km/h ~ 130km/h کی رفتار کی حد کے ساتھ ساتھ پہیا ملاتے ہوئے کی فریکوئنسی کے اندر ہے ، لہذا یہ گاڑی کی رفتار کی حد میں خاص طور پر بری طرح سے ہلا جائے گا.

سب میں ، نئی کاروں پر متحرک بیلنس انسٹال کرنے کی صورت حال میری رائے میں عام ہے ، کیونکہ پہیوں ، خاص طور پر پہیوں ، مکمل طور پر متوازن نہیں ہوسکتی ہیں ، یہاں تک کہ نئی کاروں کے لئے بھی. پہیوں بنانے کے لئے ایک متحرک توازن وزن کی ایک مخصوص رقم کی ضرورت ہے. ڈرائیونگ استحکام کو بہتر بنانے کے لئے ایک رشتہ دار استحکام برقرار رکھیں.